A la veille de s’élancer pour son
neuvième Dakar, Sébastien Loeb s’est confié à l’AFP sur ses espoirs
de décrocher enfin la victoire sur le plus célèbre rallye-raid du
monde.
Il a beau avoir été sacré champion du monde des rallyes à neuf
reprises, Sébastien Loeb n’est toujours pas parvenu à remporter le
Dakar, malgré huit tentatives. Que ce soit avec Peugeot ou
Prodrive, l’Alsacien de 50 ans a souvent été placé (cinq podiums),
mais jamais gagnant.
A la veille de débuter son neuvième Dakar, toujours en Arabie
saoudite, au volant d’un Dacia Sandrider, comme son rival Nasser
Al-Attiyah, Sébastien Loeb s’est confié à l’AFP sur ses
ambitions. Et pour lui, jouer la victoire finale passera d’abord
par ne pas commettre d’erreurs, lui qui a parfois été trahi par des
problèmes de navigation et souvent par des crevaisons. « Je
pense qu’une course intelligente en évitant les excès et les
conneries serait sûrement payante, reconnait-il. Le Dakar est le
rallye de la régularité. C’est Carlos (Sainz) qui nous a
montré la leçon. Il n’a pas gagné une spéciale l’an dernier et il
gagne le rallye. »
Un tracé différent des motos, et
ça change tout
Cette année, les organisateurs ont décidé de corser la tâche des
pilotes autos, en dessinant un parcours quasiment à moitié
différent de celui des motos, si bien que les voitures ne pourront
plus suivre les traces laissées par les deux-roues, qui sont plus
rapides. Par ailleurs, les meilleurs de chaque spéciale ouvrant la
route le lendemain, il ne sera pas forcément judicieux de tout
faire pour gagner les différentes étapes.
Sébastien Loeb, qui sera toujours copiloté par le Belge Fabian
Lurquin, estime donc que cela va creuser les écarts : « Les années
d’avant, on voyait que l’attaque payait, même quand on ouvrait la
route derrière les motos. Il y a deux ans, j’ai gagné six spéciales
de suite en ouvrant la route. Avec la trace des motos, dans
certains types de terrain, c’était suffisant. Comme il n’y
aura pas du tout de trace, je pense que les écarts ne vont pas être
à la seconde ou à la minute comme c’était. Ça sera
peut-être plusieurs minutes de perdues par les premières voitures
par rapport à celles qui partent derrière. » Il faudra donc
mettre en place une nouvelle tactique. Et si ce changement de
règlement permettait enfin à Sébastien Loeb de décrocher le Graal
?
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