La proposition de Van Aert

Le mot « sécurité » est sur toutes les lèvres. Alors que l’année
2024 a été marquée par de nombreuses chutes, notamment celle sur le
Tour du Pays Basque ayant mis à terre Jonas Vingegaard, Remco
Evenepoel ou encore Primoz Roglic, le cyclisme professionnel a
également payé un lourd tribut avec les décès de Muriel Furrer lors
des championnats du monde et d’Andre Drege sur le Tour d’Autriche.
Ce qui a provoqué une nouvelle prise de conscience de l’ensemble
des parties prenantes mais sans que cela se matérialise par des
mesures visant à améliorer la sécurité de coureurs qui vont
toujours plus vite grâce à l’amélioration du matériel.

N’étant pas passé entre les mailles du filet l’an passé, avec
une lourde chute sur A Travers la Flandre le 27 mars puis sur la
Vuelta le 3 septembre, provoquant son abandon alors qu’il portait
le maillot vert, le coureur de l’équipe Visma-Lease a Bike a pu
témoigner à l’occasion d’un entretien accordé à la chaîne belge
néerlandophone Sporza. Interrogé sur ce qui pourrait être
fait de manière pratique pour améliorer la sécurité et ralentir les
coureurs, le Belge a surpris en prenant le contrepied de l’Union
Cycliste Internationale (UCI).

Van Aert plaide pour limiter les
braquets

En effet, alors que cette dernière a abandonné les limites liées
au braquet imposées dans les catégories de jeunes, Wout Van Aert
plaide pour leur application au plus haut niveau. « Un débat
intéressant s’est installé entre les coureurs car le cyclisme
devient de plus en plus rapide, a-t-il tout d’abord admis avant de
préciser sa pensée. A mon avis, limiter les braquets peut rendre le
sport beaucoup plus sûr. Si d’autres coureurs ne pensent pas la
même chose, j’en suis personnellement convaincu. » Prenant un
exemple concret, le coureur de l’équipe Visma-Lease a Bike assure
que « si vous vous lancez dans une descente avec une limite de
braquet, personne ne peut vous doubler ».

« Les braquets sont tellement grands à l’heure actuelle que vous
pensez en permanence à doubler », a-t-il conclu. Alors que certains
organisateurs ont évoqué l’idée d’une « voiture de sécurité »
inspirée de la Formule 1 pour réduire la vitesse des coureurs dans
des secteurs dangereux, la proposition de Wout Van Aert pourrait
faire mouche même si elle exigera des contrôles très stricts de la
part de l’UCI. La balle est désormais dans le camp des parties
prenantes, allant des coureurs aux organisateurs en passant par les
équipes.