C’est fini pour Sainz !
Tenant du titre sur le Dakar,
l’Espagnol Carlos Sainz est contraint d’abandonner le rallye, car
sa Ford a été trop endommagée et ne présente pas toutes les
garanties de sécurité.
En 2023, il avait été contraint à l’abandon lors de la 10eme
étape, avant de prendre une formidable revanche l’an passé en
remportant son quatrième Dakar. Mais cette année, le sort s’acharne
une fois de plus sur Carlos Sainz, qui doit abandonner le plus
célèbre rallye-raid du monde pour la huitième fois de sa carrière.
Dimanche, lors de la première partie de l’étape marathon de 48h,
l’Espagnol de 62 ans était parti en tonneaux et avait fini l’étape
sans pare-prise, à plus d’une heure et demie du leader.
Mais ce lundi soir, la direction de course l’a informé
qu’il ne pourrait pas repartir, car sa voiture est en trop mauvais
état. « En raison des dommages subis par l’armature
de sécurité du véhicule n°225 (Carlos Sainz, Lucas Cruz) lors de
l’accident survenu dans la première partie de la 48h Chrono du
Rallye Dakar 2025 et suite à la réglementation de la Fédération
Internationale de l’Automobile, il a été décidé de retirer le
véhicule », a annoncé officiellement Ford, l’écurie de Sainz,
où il est arrivé cette année après trois saisons chez Audi.
Sainz : « Tout s’est mal
passé »
« Le résumé, c’est que tout s’est mal passé, a regretté
Sainz. Hier, nous avons eu un accident et nous avons perdu beaucoup
de temps, puis nous nous sommes perdus. Et ce matin, nous avons eu
une autre crevaison (ils n’avaient qu’une roue de secours, ndlr)
et ensuite nous avons perdu beaucoup de temps dans un
endroit où nous n’avons pas réussi à trouver le
chemin.
Deux jours à oublier, très difficiles à accepter dès le
départ ». Lundi à la mi-journée, l’Espagnol rassurait pourtant
en expliquant que sa voiture était réparable, mais ce n’était pas
le cas de son arceau de sécurité, un élément indispensable, et le
voilà donc mis hors-course. Avant cette étape-marathon, il occupait
la 20eme place du classement général, à 1h26 du leader sud-africain
Henk Lategan.
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